Pražský provoz má svá vlastní, nepsaná pravidla. Je rychlý, občas nekompromisní a pro řidiče, kteří do hlavního města vjíždějí jen občas, může být pořádně stresující. Hustá síť semaforů, všudypřítomné tramvaje, pruhy vyhrazené pro autobusy a nekončící hledání parkovacího místa dělají z jízdy metropolí zkoušku pozornosti. Není divu, že policejní statistiky v Praze každý den plní stovky přestupků. Mnohé z nich přitom řidiči nedělají záměrně, ale spíše z nepozornosti, neznalosti místního prostředí nebo kvůli špatně zažitým zvykům. Podívejte se na deset nejčastějších řidičských prohřešků v pražských ulicích a zjistěte, jak se jim elegantně vyhnout.

Dopravní nehoda je situace, kterou nechce zažít nikdo. Kromě poškozeného auta, stresu a řešení pojišťovny ale může mít nehoda i zdravotní následky — od naraženin a zlomenin až po dlouhodobé omezení běžného života. Právě v takových případech přichází na řadu odškodnění. Od začátku roku 2026 platí důležitá změna: odškodnění za zranění po dopravní nehodě je vyšší než v předchozím roce. Důvodem je růst průměrné hrubé mzdy, od které se odvíjí hodnota takzvaného bolestného bodu. Pro rok 2026 se hodnota jednoho bodu bolestného zvýšila na 492,15 Kč. V praxi to znamená, že lidé zranění při dopravní nehodě mohou za srovnatelný úraz získat vyšší finanční náhradu než v roce 2025. Co to znamená pro řidiče, spolujezdce, chodce nebo cyklisty? A na co si dát pozor, pokud po nehodě řešíte odškodnění?

Praha je z pohledu řidiče jedním z nejhlídanějších měst ve střední Evropě. Pokud projedete metropolí od severu k jihu, vaše auto zaznamenají desítky objektivů. Doby, kdy měření rychlosti zajišťoval pouze policista s ručním radarem schovaný za keřem, jsou dávno pryč. Dnešní Praze vládne plně automatizovaný systém kamer a senzorů. Největší strach mají řidiči z takzvaných úsekových radarů, které lemují Jižní spojku, Městský okruh a samozřejmě všechny tunely. Kolem těchto zařízení koluje spousta mýtů – například, že v noci nevidí, nebo že stačí před koncem úseku prudce zabrzdit. Jaká je technická realita a jak tyto systémy v roce 2026 doopravdy fungují?

Prázdniny jsou v hlavním městě tradičně spojené se dvěma věcmi – volnějšími sedadly v metru a záplavou oranžových kuželů na silnicích. Nižší intenzita prázdninového provozu dává městským stavařům ideální příležitost pustit se do oprav, které by jindy kompletně paralyzovaly město. Letošní léto však prověří trpělivost řidičů i cestujících v MHD o něco více než obvykle. Do hry totiž vstupuje souběh několika masivních rekonstrukcí klíčových tepen. Opravy se dotknou nejen automobilové dopravy na magistrále, ale také zásadních tramvajových uzlů v samotném centru města. Pojďme se podívat na mapu největších letních komplikací, abyste věděli, kterým místům se raději obloukem vyhnout.

Léto v Praze má dvě tváře. Tu první známe všichni: večerní procházky, zahrádky, dlouhé dny a město plné života. Ta druhá přichází ve chvíli, kdy teploměr šplhá ke třicítce, tramvaj je plná, asfalt sálá horkem a člověk začne přemýšlet, kde se dá co nejrychleji skočit do vody. Dobrá zpráva? Za osvěžením nemusíte vždycky jezdit daleko za město. Praha nabízí víc možností koupání, než se může na první pohled zdát — od přírodních koupališť přes biotopy až po městské areály s občerstvením, sportem a zázemím pro rodiny. Podle Pražské přírody se v Praze nachází několik přírodních koupališť s dobrým přístupem k vodě, sociálním a rekreačním zázemím a pravidelně sledovanou kvalitou vody.

Když se řekne rozhledna v Praze, většina lidí si představí výhled na historické centrum. Jenže ne všechny pražské rozhledny jsou o panoramatu města. Některé vás zavedou spíš do přírody, nabídnou klid, prostor a úplně jiný typ zážitku. Pokud hledáte místa mimo hlavní turistický ruch, kde si odpočinete a užijete si zajímavý výhled (nejen na Prahu, ale i do okolní krajiny), máme pro vás tipy, které stojí za to objevit. Navíc přidáváme i praktické informace, jak se tam dostat, kde zaparkovat a jak si cestu zjednodušit se Citymove.

Léto ve městě má svoje kouzlo. Delší dny, výlety po práci, víkendové cesty mimo Prahu i spontánní plány. Jenže jakmile se do toho přidá rozpálené auto, kolony, hledání parkování a klimatizace nastavená na maximum, z příjemného přesunu se může rychle stát zkouška trpělivosti. Auto zaparkované na přímém slunci se dokáže během krátké doby výrazně přehřát. Horký interiér není jen nepříjemný — může být rizikový pro děti, domácí mazlíčky i některé věci, které běžně necháváme v autě. Dobrá zpráva? Stačí pár jednoduchých návyků a letní cestování autem může být mnohem pohodlnější, bezpečnější a méně stresující.

Praha se často prezentuje jako město skvělé MHD. Zároveň ale patří mezi města, kde je auto pro spoustu lidí každodenní nutností. Tak jak to tedy je – je Praha město pro auta, nebo pro veřejnou dopravu? Odpověď není ani jedno. A právě to je na tom nejzajímavější.