Praha je z pohledu řidiče jedním z nejhlídanějších měst ve střední Evropě. Pokud projedete metropolí od severu k jihu, vaše auto zaznamenají desítky objektivů. Doby, kdy měření rychlosti zajišťoval pouze policista s ručním radarem schovaný za keřem, jsou dávno pryč. Dnešní Praze vládne plně automatizovaný systém kamer a senzorů. Největší strach mají řidiči z takzvaných úsekových radarů, které lemují Jižní spojku, Městský okruh a samozřejmě všechny tunely. Kolem těchto zařízení koluje spousta mýtů – například, že v noci nevidí, nebo že stačí před koncem úseku prudce zabrzdit. Jaká je technická realita a jak tyto systémy v roce 2026 doopravdy fungují?

Pohled na prázdné místo, kde ještě před hodinou stálo vaše auto, spolehlivě zvedne tep každému řidiči. První vteřiny doprovází panika z krádeže, kterou hned vzápětí střídá nepříjemné procitnutí: „Nenechal jsem to stát v zóně? Nebylo tu dneska blokové čištění?“ Odtahová služba v České republice, a v Praze obzvlášť, funguje s neúprosnou efektivitou. Podle statistik patříme v rychlosti odtahů k evropské špičce – zatímco v zahraničí řidiči na odtahovku čekají hodiny, v Praze je vůz často naložen během několika desítek minut od nahlášení. Kdy má ale městská policie nebo správce komunikace skutečné právo vaše auto naložit a kdy se jedná o nezákonný postup?

Prázdniny jsou v hlavním městě tradičně spojené se dvěma věcmi – volnějšími sedadly v metru a záplavou oranžových kuželů na silnicích. Nižší intenzita prázdninového provozu dává městským stavařům ideální příležitost pustit se do oprav, které by jindy kompletně paralyzovaly město. Letošní léto však prověří trpělivost řidičů i cestujících v MHD o něco více než obvykle. Do hry totiž vstupuje souběh několika masivních rekonstrukcí klíčových tepen. Opravy se dotknou nejen automobilové dopravy na magistrále, ale také zásadních tramvajových uzlů v samotném centru města. Pojďme se podívat na mapu největších letních komplikací, abyste věděli, kterým místům se raději obloukem vyhnout.

Pražský provoz má svá vlastní, nepsaná pravidla. Je rychlý, občas nekompromisní a pro řidiče, kteří do hlavního města vjíždějí jen občas, může být pořádně stresující. Hustá síť semaforů, všudypřítomné tramvaje, pruhy vyhrazené pro autobusy a nekončící hledání parkovacího místa dělají z jízdy metropolí zkoušku pozornosti. Není divu, že policejní statistiky v Praze každý den plní stovky přestupků. Mnohé z nich přitom řidiči nedělají záměrně, ale spíše z nepozornosti, neznalosti místního prostředí nebo kvůli špatně zažitým zvykům. Podívejte se na deset nejčastějších řidičských prohřešků v pražských ulicích a zjistěte, jak se jim elegantně vyhnout.

Léto ve městě má svoje kouzlo. Delší dny, výlety po práci, víkendové cesty mimo Prahu i spontánní plány. Jenže jakmile se do toho přidá rozpálené auto, kolony, hledání parkování a klimatizace nastavená na maximum, z příjemného přesunu se může rychle stát zkouška trpělivosti. Auto zaparkované na přímém slunci se dokáže během krátké doby výrazně přehřát. Horký interiér není jen nepříjemný — může být rizikový pro děti, domácí mazlíčky i některé věci, které běžně necháváme v autě. Dobrá zpráva? Stačí pár jednoduchých návyků a letní cestování autem může být mnohem pohodlnější, bezpečnější a méně stresující.

Praha se často prezentuje jako město skvělé MHD. Zároveň ale patří mezi města, kde je auto pro spoustu lidí každodenní nutností. Tak jak to tedy je – je Praha město pro auta, nebo pro veřejnou dopravu? Odpověď není ani jedno. A právě to je na tom nejzajímavější.

Parkování v Praze. Téma, které dokáže zkazit náladu i jinak bezproblémovému dni. Stačí pár minut v centru nebo v hustě obydlených částech města a z rychlé zastávky se stává nekonečné kroužení ulicemi. Možná si říkáte, že „to zas tak hrozné není“. Jenže realita je jiná.

Po několika letech, kdy bylo možné v aplikaci Citymove prokliknout se na vozy carsharingu HoppyGo, dochází ke změně. HoppyGo oznámilo, že svou peer-to-peer službu sdílení aut ukončí k 15. říjnu 2025.

„Citymove, to je ta aplikace na placení parkování, sledování spojů MHD a nákup jízdenek?“ Jasně! Umí toho ale ještě mnohem víc. Společně si ukážeme, jak městskou aplikaci využívat naplno a pohybovat se po Praze se lehkostí. Ať už to bude vlastním autem, na sdíleném kole nebo tramvají.

Možností, kde v Praze nabít elektromobil, je stále více – od obchodních center a hotelů přes „tradiční“ čerpací stanice až po chytré lampy. Vyhledejte si preferovanou nabíječku přes Citymove a plaťte pohodlně a bezpečně kartou, uloženou v aplikaci.

Kvalitní cyklistická výbava je základem pohodlné jízdy a komfortu, i když se počasí náhle změní. Přinášíme tipy na oblečení i drobné doplňky za dobrou cenu, které sbalíte do kapsy. Oceníte je, ať už vyrážíte jen tak pro radost na sdíleném kole, nebo máte v plánu pořádně šlápnout do pedálů.

Kola, koloběžky, skútry, ať už sdílené nebo vlastní. To je mikromobilita. Drobné dopravní prostředky, které nám urychlí pohyb po městě nebo nás přiblíží k MHD. Jaké jsou výhody a nevýhody mikromobility, kdy se vyplatí sdílet, a pro koho je vhodnější pořídit vlastní? Pojďme se na to podívat.