Prázdniny jsou v hlavním městě tradičně spojené se dvěma věcmi – volnějšími sedadly v metru a záplavou oranžových kuželů na silnicích. Nižší intenzita prázdninového provozu dává městským stavařům ideální příležitost pustit se do oprav, které by jindy kompletně paralyzovaly město. Letošní léto však prověří trpělivost řidičů i cestujících v MHD o něco více než obvykle. Do hry totiž vstupuje souběh několika masivních rekonstrukcí klíčových tepen. Opravy se dotknou nejen automobilové dopravy na magistrále, ale také zásadních tramvajových uzlů v samotném centru města. Pojďme se podívat na mapu největších letních komplikací, abyste věděli, kterým místům se raději obloukem vyhnout.

1. Tramvajové uzly mimo provoz: Anděl a Národní třída bez kolejí

Pokud spoléháte na městskou hromadnou dopravu, čekají vás v centru horké týdny. Cestující musí počítat s rozsáhlými výlukami na dvou zásadních přestupních uzlech.

Národní třída a Spálená ulice

V srdci Prahy se dělníci pustili do kompletní rekonstrukce tramvajové trati. Provoz tramvají je zde na několik týdnů zcela přerušen. To znamená, že linky, které běžně spojují Karlovo náměstí s Lazarskou a Národní třídou, jedou po objízdných trasách. Pro centrum města to znamená zvýšený pohyb pěších a nutnost plánovat přestupy s dostatečnou časovou rezervou.

Uzavírka na Andělu

Podobný scénář se odehrává na levém břehu Vltavy. Smíchovský Anděl, kterým denně projedou desítky tisíc lidí, prochází opravou kolejových křížení. Omezení se dotkne nejen linek jedoucích směrem na Barrandov nebo do Modřan, ale změní trasování i řady nočních spojů. Sledujte proto pečlivě informační tabule Dopravního podniku přímo na zastávkách.

Jak dlouho budou tramvajové výluky na Národní třídě a Andělu trvat?

Opravy jsou naplánovány primárně na období letních prázdnin (červenec a srpen), kdy je poptávka po cestování o něco nižší. Přesné termíny dokončení jednotlivých etap se mohou lišit podle postupu prací, ale provoz by se měl vrátit do normálu s koncem prázdnin.

2. Hlávkův most a okolí Hlavního nádraží: Zkouška nervů na magistrále

Pro řidiče aut je největším strašákem letošního léta situace na severojižní magistrále a navazujících mostech. Zde hrozí největší riziko vzniku dlouhých kolon.

Rekonstrukce Hlávkova mostu

Hlávkův most, který spojuje Florenc s Holešovicemi, je dlouhodobě ve špatném technickém stavu. Rozsáhlé letní opravy znamenají stažení dopravy do méně jízdních pruhů. Vzhledem k tomu, že jde o jednu z hlavních spojnic severu a jihu města, zúžení okamžitě generuje kolony, které se v ranních špičkách táhnou až k Bubenské ulici a na opačné straně k nábřeží Kapitána Jaroše.

Kudy objet ucpaný Hlávkův most, když jedu z jihu na sever?

Ideální alternativou je využít tunelový komplex Blanka. Pokud jedete z jižní části města, můžete se na městský okruh napojit přes Strahovský tunel a Blankou projedete až do Troje nebo Holešovic, čímž se centru a magistrále úplně vyhnete

Práce u Hlavního nádraží a omezení na magistrále

Aby toho nebylo málo, stavební ruch panuje také v bezprostřední blízkosti Hlavního nádraží. Práce na silničním svršku a úpravy v okolí magistrály znamenají další zúžení pruhů. Pokud jedete autem z Prahy 4 směrem do centra, připravte se na výrazné zdržení už od Nuselského mostu.

3. Komplikace směr Letiště Václava Havla

Plánujete odlet na letní dovolenou autem? Pak vyrazte z domu s obrovskou časovou rezervou. Silniční tahy směřující k letišti Ruzyně procházejí modernizací a opravami povrchů. Zúžení na Evropské třídě a na příjezdech z Pražského okruhu způsobují, že cesta, která běžně trvá dvacet minut, se může v exponovaných časech protáhnout na hodinu. Uletěné letadlo kvůli koloně na příjezdu je přitom ten nejhorší začátek dovolené.

Dá se na letiště dojet spolehlivě vlakem, abych se vyhnul silničním uzávěrám?

Přímé vlakové spojení na Letiště Václava Havla se v současnosti stále buduje. Nejstabilnější alternativou k autu je tak využití metra A na stanici Nádraží Veleslavín a následný přestup na velkokapacitní trolejbusovou linku 59, která má na Evropské třídě v mnoha úsecích vyhrazený vlastní pruh.

4. Novinka v tunelu Blanka: Autobusem pod zemí

Letní dopravní zpravodajství z Prahy však nepřináší jen samé špatné zprávy. Zajímavou technologickou a logistickou novinkou je zavedení nové linky MHD, která bude propojovat městské části skrze tunelový komplex Blanka. Tento krok by měl ulevit povrchové dopravě a nabídnout cestujícím bleskové spojení mezi Prahou 6, 7 a 8 bez nutnosti složitě kličkovat přes centrum nebo přetížený Barrandovský most. První spoje vyjedou již v polovině srpna.

5. Praha 4 a lokální uzavírky

Stavební sezóna naplno zasáhla i nejlidnatější městskou část. Praha 4 hlásí přes léto řadu lokálních omezení. Týkají se zejména oprav povrchů v obytných zónách a na spojnicích kolem Krče, Podolí a Michle. Pokud tudy denně dojíždíte do práce, sledujte místní přenosné značení, které často mění přednosti v jízdě nebo dočasně slepuje slepé ulice.

Letní opravy v Praze jsou sice nepříjemné, ale pro chod metropole klíčové. Dobrá zpráva je, že moderní technologie nám dnes umožňují tyto komplikace efektivně minimalizovat. Nemusíte trávit mládí v kolonách na rozžhaveném asfaltu magistrály. Když se situace na silnicích stane neúnosnou, pomůže vám mobilní aplikace Citymove.