Tento nepoměr má své kořeny v historickém vývoji metropole. Většina pražských čtvrtí, od Vinohrad přes Žižkov až po Smíchov, byla stavěna na přelomu 19. a 20. století, kdy ulice sloužily pěším a koňským dostavníkům. Ani pozdější sídlištní výstavba ze sedmdesátých let nedokázala předvídat dnešní stupňovatelnou motorizaci, kdy jedna rodina běžně vlastní i dva či tři vozy. Kapacita modrých a fialových zón tak dnes naráží na své fyzické limity.
Kroužení při hledání parkovacího místa navíc nepředstavuje pouze psychickou zátěž pro řidiče, ale má i obrovské ekonomické a ekologické dopady. Průměrný pražský řidič stráví hledáním volného místa desítky hodin ročně. Během tohoto "zbytečného" kroužení spotřebuje desítky litrů paliva a vyprodukuje zbytečné emise přímo v obytných zónách, kde lidé žijí a dýchají.
Pomalá jízda řidičů, kteří vyhlížejí uvolněné místo u obrubníku, současně brzdí plynulost mírnějších proudů dopravy i vozidla městské hromadné dopravy. Městské části se proto snaží kapacitu zón regulovat cena a časovými limity, avšak samotné zvyšování poplatků za stání na ulici problém fyzického nedostatku metrů čtverečních nevyřeší.
Řešení existuje: Kombinovaná doprava a soukromé garáže
Spoléhat na to, že najdete volné místo přímo před vchodem do cílové destinace, je v dnešní Praze sázkou do loterie. Moderní městská mobilita se proto posouvá od modelu „všude autem“ k modelu „chytré kombinace“.
Prostřednictvím aplikace Citymove získáte okamžitý přehled o všech dostupných alternativách:
- P+R parkoviště: Vidíte jejich obsazenost v reálném čase. Zaparkujete na okraji Prahy a do centra pokračujete metrem (jízdenku na MHD koupíte přímo v aplikaci).
- Garáže Mr. Parkit: Potřebujete mít garanci volného místa na konkrétní čas? V Citymove si rezervujete podzemní garáž po celé Praze s garancí volného místa.
- Sdílená mobilita: Necháte auto v širším centru na zóně a na zbytek cesty využijete sdílená kola Nextbike.
Parkovací peklo nemusíte prožívat každý den. Stačí plánovat cesty s chytrou aplikací v kapse.
