Když zrovna své auto nevyužíváte, může posloužit někomu dalšímu. A vy si navíc přivyděláte. To je ryzí podoba sdílené ekonomiky, která dělá radost oběma stranám: Flexibilita, velký výběr, možnost individuální domluvy…a další výhody peer-to-peer carsharingu – to je téma SIMPLY CLEVER PODCASTU s hostem Robinem Švaříčkem, CEO společnosti HoppyGo.

Peer-to-peer aneb Lidé lidem

Peer-to-peer znamená doslova „rovný s rovným“. Termín se používá především v terminologii počítačových sítí, v nichž spolu komunikují přímo jednotliví klienti. Sdílení aut na tomto principu funguje podobně – nevybíráte si z flotily půjčovny, ale konkrétní auto přímo od jeho majitele.

Je to platforma, která propojuje lidi: Majitele, ochotné své auto sdílet, s těmi, kteří mají potřebu si auto půjčit. Vybírají podle typu auta, lokality, ve které se pohybují, nebo třeba podle speciálního vybavení automobilu, které sami nemají a potřebují ho na víkend.

„Peer-to-peer je pro mě skutečný carsharing. Platforma je nekupuje nově a nevkládá do ekonomiky, ale jde o auta, která už existují a následně se sdílí,“ říká Robin Švaříček, CEO české carsharingové služby HoppyGo, která je jednou ze společností pod křídly ŠKODA AUTO DigiLab.

Kořeny a budoucnost sdílení aut

Historie koordinovaného sdílení aut sahá do roku 2010, kdy vznikly první projekty – Turo v USA a v Západní Evropě služba Getaround, které fungují dodnes a mají miliony uživatelů. Služby se přizpůsobují lokální poptávce – v USA je třeba běžné si takto půjčit auto třeba na měsíc.

Sdílení aut je konkurencí pro klasické autopůjčovny. Trh autopůjčoven má v Západní Evropě hodnotu 20 miliard. Peer-to-peer služby jsou už na zhruba 7 % této hodnoty a velmi rychle rostou.

Free floating nebo takzvaný minutový carsharing je oblíbený ve větších městech a typicky je zajišťován nově koupenými vozy carsharingové společnosti. Na rozdíl od auta, půjčeného od majitele, můžeme takový vůz vrátit kdekoli v rámci dané zóny.

HoppyGo: Skutečný carsharing v Česku

V České republice obliba sdílených aut roste. Jen za loňský rok česká služba HoppyGo vyrostla o 80 % a dostala se na 40 tisíc „rental days“, tedy dnů s půjčeným autem. HoppyGo funguje i v Polsku, na Slovensku a „pokukuje“ i po dalších zemích – trend carsharingu i samotná aplikace jsou univerzální.

Půjčit si auto přes HoppyGo není jen doménou mladých lidí, kteří žijí ve městě a vlastní auto nepotřebují, nemohou si ho dovolit, nebo s ním prostě nechtějí mít starosti. Auto si takto půjčují lidé, kteří už jedno mají, ale chtějí si flexibilně určit, jaký vůz chtějí třeba na víkend – například kabriolet nebo obytnou dodávku.

Citymove: HoppyGo aplikace
Platforma pro půjčování aut HoppyGo

HoppyGo v číslech

  • Statistika říká, že automobil využíváme pouze ve 4 % času, po který ho vlastníme.
  • Automobil je druhá největší investice v životě – navíc je opakovaná a většinou nevratná.
  • Služba HoppyGo zahrnuje přes 2000 aut a přes 120 tisíc uživatelů.
  • V nabídce HoppyGo je 300 typů automobilů a najdeme tam i veterány a jiné „chuťovky“.
  • Průměrná délka zápůjčky na HoppyGo je 4,2 dne.
  • Až v 7 % případů si zákazníci půjčují auto, aby si vyzkoušeli konkrétní model, o který mají zájem.

Proč (si) půjčit auto?

Pokrytí nákladů na provoz vozu.„HoppyGo pokrývá potřeby automobilu, jako je pronájem garáže nebo povinné ručení,“ říká Dimitrij, který na platformě půjčuje malý kabriolet Mazda MX-5. „Půjčují si ho lidi, kteří o tomto autě už něco vědí, a chtějí si s ním okořenit zážitek.“

Majitelé dvou a více aut mají často jeden vůz nevyužitý – typicky o víkendu, kdy je na HoppyGo naopak největší poptávka. Pokud vyrážíte na víkend, vaše druhé auto může svézt někoho jiného a navíc vydělat.

Bezklíčové předání bez starostí. „Majitelům nabízíme možnost instalace ‚krabičky‘, díky níž lze auto přes aplikaci odemykat a zamykat a není potřeba se vzájemně potkat a předávat klíče,“ dodává Robin Švaříček, „díky tomu můžu okamžitě reagovat a auto předat, i když nejsem doma“.

Bezpečnost zápůjčky. Peer-to-peer platforma vždy zajišťuje speciální pojištění vozu po dobu zápůjčky. Pokud se něco stane, majitel nemusí nic řešit. Platforma navíc sdružuje pouze ověřené uživatele, kteří nejsou např. v insolvenci nebo exekuci a každá zápůjčka je oboustranně hodnocena.

Flexibilita výběru pro řidiče, ať už podle typu auta, jeho výbavy, nebo podle ceny. „Můžete si zapůjčit auto za 200 korun na den, ale i drahý sporťák za desetitisíce. Služba tak dokáže vyhovět každé potřebě řidiče,“ upřesňuje Robin Švaříček.

Vyzkoušet si vysněný vůz, který si ale z určitého důvodu nechci sám pořídit. Může to být sporťák, veterán, vyladěná obytná dodávka, ale třeba také elektromobil.

Prodloužená testovací jízda. Ve spolupráci se ŠKODA AUTO je možné si přes HoppyGo zapůjčit elektromobil Škoda Enyaq iV třeba na víkend – jde o možnost, jak nenásilně proniknout do světa elektromobility, vyzkoušet si nabíjení a reálný dojezd nebo třeba zrychlení a „chování“ motoru.

Citymove: ŠKODA AUTO Enyaq iV
ŠKODA AUTO Enyaq iV k zapůjčení na platformě HoppyGo

Carsharing: Nové možnosti i životní styl

Robin Švaříček v podcastu hovoří třeba o tom, že v Západní Evropě se stává trendem takzvané investiční auto. Tím, že za HoppyGo stojí ŠKODA AUTO, se nabízí možnost půjčovat přes platformu i škodovku, pořízenou na operativní leasing. Stačí si dobře naplánovat zápůjčky a můžete pořídit auto prakticky zdarma nebo si za plánovanou cenu pořídit „něco lepšího“.

Co připravuje HoppyGo do budoucna? Třeba možnost maximálního využití technologií, které by pomohly umožnit auto půjčovat víceméně bez práce. Jaká auta si na HoppyGo půjčuje jeho CEO a jak může carsharing pomoci omladit český vozový park jako celek? Poslouchejte dál SIMPLY CLEVER PODCAST vydávaný společností ŠKODA AUTO DigiLab za ŠKODA AUTO a dozvíte se třeba i to, že jednou z nejaktivnějších majitelek na HoppyGo je osmdesátiletá paní, která svým autem už nejezdí, ale ráda potkává nové lidi. Carsharing totiž může být nejen způsob přivýdělku, ale i životní styl.