Jízda v zimě má svá specifika a řidič se musí novým podmínkám přizpůsobit. Ještě než se vrhneme na samotnou jízdu, pojďme si zopakovat, na co všechny myslet ještě před tím, než zima začne.

Zimní pneumatiky

Správné obutí vozu je tím nejzákladnějším prvním krokem. Zimní pneumatiky jsou povinné v období od 1. listopadu do 31. března, pokud je na silnici souvislá vrstva sněhu, led nebo námraza, nebo pokud je lze vzhledem k povětrnostním podmínkám předpokládat. Výrobci pneumatik často hovoří o tom, že zimní pneumatiky fungují lépe než letní při teplotách pod 7 °C. Nicméně, některé nezávislé testy ukazují, že pokud je nad nulou nebo pokud je sucho, můžou letní fungovat lépe. Je to tedy spíše na zdravém úsudku, obecně však doporučujeme přezouvat.

Mezi zimními a letními pneumatikami existují tři zásadní rozdíly: směs (materiál na výrobu), struktura a drážkování dezénu. Zimní pneumatiky mají více přírodního kaučuku, takže si s klesajícími teplotami zachovávají pružnost. Měkčí pneumatika má lepší kontakt s povrchem vozovky a tím pádem i lepší přilnavost. Naopak, letní pneumatiky jsou přizpůsobeny vyšším teplotám,
aby se nedeformovaly na rozpáleném asfaltu. Proto v zimě rychle tvrdnou. Letní pneumatika má méně výrazné drážkování a menší prořezání dezénových bloků. Díky tomu má lepší styčnou plochu. Zimní pneumatiky potřebují lépe odvádět vodu a mít větší záběr na sněhu, proto mají mnohem výraznější vzorek
a drážkování.

U zimních pneumatik platí “pravidlo 4”: minimální hloubka dezénu musí být aspoň 4 milimetry, přezouváme všechna 4 kola a zimní pneumatiky používáme maximálně 4 sezóny.

Podle nezávislých testů se brzdná dráha za 50 km/h prodlužuje u pneumatik
se vzorkem 4 mm klidně i o 14 metrů, u vzorku s hloubkou 1,6 mm dokonce o 26 metrů v porovnání se vzorkem 8 mm. Proto věnujte hloubce vzorku pozornost.

Další výbava

Před zimou si nechte zkontrolovat i provozní kapaliny. Kromě nemrznoucí směsi do ostřikovačů můžete doplnit nemrznoucí chladicí kapalinu, pokud
to bude potřeba. Výbavu doplňte i o škrabku, případně tažné lano a dobíjecí kabely a dle situace i o další věci, o kterých jsme psali ve článku o zimní výbavě.

Chladnými teplotami trpí i baterie. S teplotou -10 °C se může její kapacita snížit
i o 30 %. Před sezonou se vyplatí si ji nechat zkontrolovat v servisu. A pokud
ji nechcete zbytečně trápit, někteří odborníci doporučují i vypínat systém start-stop.

V příštích dílech tohoto zimního speciálu vám představíme další tipy, jak vyzrát na řízení v zimě.